La vente des terrains d’O’Donnell pour la construction de logements oblige le Real Madrid à chercher un nouveau stade. Le vélodrome de Ciudad Lineal répond aux besoins de l’époque (1923). Arturo Soria, son concepteur, le rend adaptable à la pratique du football, en faisant le premier terrain en herbe d’une capacité de 8000 spectateurs. Bien que spacieuse et confortable, cette enceinte contraint le peuple madridista à des déplacements difficiles. Un an plus tard, le club blanc lance donc la construction de Chamartín, abandonnant Ciudad Lineal.

Après avoir été sacré champion de la Région centre en 1923, le Real Madrid abandonne le vieux stade O’Donnell et décide de se lancer dans la grande aventure de la construction d’un nouveau stade. Tout juste un an plus tard, le vieux Chamartín voit le jour : une enceinte sportive historique, d’une capacité de 15 000 spectateurs. Le Real l’inaugure par une victoire étriquée face à la redoutable équipe anglaise de Newcastle (3-2).

Ce véritable colisée est l’oeuvre de Carlos López-Quesada, ancien joueur du club et dirigeant à plusieurs reprises. José María Castell est pour sa part chargé de la direction des travaux. Son projet prévoit la construction d’une tribune couverte de 4000 places avec toutes les commodités modernes. Mais une controverse éclate concernant le nom du stade. Quand certains veulent l’appeler ‘Parc des Sports du Real Madrid’, d’autres, majoritaires, préfèrent le nom de ‘Terrain du Real Madrid Fútbol Club’. Ce sont les supporters qui l’ont appelé ‘Chamartín’, un nom qui n’a jamais été officiel mais qui est entré dans l’histoire.

C’est la guerre civile et l’état dramatique dans lequel se trouvait le stade qui ont contraint le club à lancer une refonte totale, donnant ainsi naissance au nouveau Chamartín.